Čistenie a kalibrácia benz. vstrekovačov
Pri dlhodobej prevádzke motora dochádza k postupnému zanášaniu dýz vstrekovača. Tento jav sa viac prejavuje pri motoroch s pohonom na lpg. Čistenie sa odporúča pri
motoroch s prebehom 100.000km a pri lpg už pri 50.000km.Testom je možné lokalizovať vadný, prípadne nesprávne fungujúci vstrekovač.
Úlohou vstrekovača je:
- presne dávkovať palivo
- smer a tvar lúča
- atomizovať palivo
Chyba vstrekovacieho systému sa prejavuje:
- Motor zle štartuje
- Motor naskočí a opäť zhasne,
- Motor nenaskočí,
- Nepravidelný voľnobeh,
- Vynechávanie motora,
- Chod motora je nepravidelný,
- Vypadáva valec
- Zlá reakcia na akceleráciu,
- Motor dobieha (samozápaly),
- Nedostatočný výkon,
- Motor klepe/zvoní,
- Motor sa príliš zahrieva,
- Vysoká spotreba paliva,
- Zvýšená dymivosť,
- Zvýšené emisie spalín,
- Skrátenie životnosti katalizátora,
- Zvýšený obsah paliva v motorovom oleji.
Elektrické chyby vstrekovacej trysky:
- Poškodenej cievky
- Skrat alebo prerušenie v káblovom zväzku
- Skorodované konektory alebo nedokonalý kontakt
Mechanické chyby vstrekovacej trysky:
- Netesný vstrekovací ventil
- Zlá charakteristika rozstrekovania
- Rôzne prietokové množstvo ventilov
- Znečistený filter
- Zadiera sa ihla
- Napečené nečistoty na tryske
